行程：茶山
日期：2006-10-21
出席：智、風雨、義、彬、柱、飄、冬、晃

怎麼說呢？周間晨訓的動力來自對假日團騎的恐懼，上周五（10/13）的308重踩傷了右膝，

上周停車，今天全程幾近單飛。

新化集合後驅車往玉井消防隊，整裝後出發，慢速行駛，右轉台三往甲仙方向，

未到寶光聖堂就與前集團有段差距，過寶光聖堂後，經水源公園已不見前方的車友，

大腿的酸感不僅是沒熱身的結果，也是一周沒騎車，對忽然來的負重無法適應，

阿柱還沒熱身完全所以跟我騎在一起，在接近南化隧道時就加速離去，直到快

甲仙市區才又很勉強的靠近車隊，不能用“追上”，因為是他們怕我迷路才輕鬆騎的。

過了甲仙橋沒往市區，過橋左轉順著路前進，出了市區後慢騎，忽聽阿智老大

說“落鏈”，不管了，聽阿彬的話繼續往前騎，騎到一個上坡往上，後面有人

在叫，原來我騎錯了，走上坡車道左側的小路進去，據風雨說是舊路，在地人

才知道，不過路況不佳，抖到手會麻，屁股當然也不能幸免，比較好一點就是

了，出了小路跟原來差點騎錯的路相接，上坡緩緩，出力累累，不耐長坡，阿

智老大來段頂風，他太概已經受不了了，怕我走失慢慢騎，跟著阿智老大追風

一小段，來到牌樓，請今天一起同騎佳里的車友拍了張照，一個下坡滑到小林休息。

出發後到一個往嘉義的路標，左轉進入，一樣路況不是很好，進到較深的山裡就

ｏｋ，又是一連串的上坡，阿智老大又要來段頂風，頂不動了，就算有人頂也騎

不動，漸漸的隊友又已遠去，騎到轉彎點，往下看是一個山谷，好像阿智老大一

直說的景點，拍一張，不過沒看到針葉樹，針葉樹是後來才看到的，騎著騎著雖

然沒人帶路，但覺得並沒有走錯，路很明確，咦？！阿智老大又出現，不知怎麼

了，原來是往回看我有沒有走錯，讓他多騎很多路，阿智老大一直在說那裡漂亮，

那裡好看，誰管那麼多啊！沒力騎車了，還管那裡好看，一段很長很長的長下坡，

長到會讓人煩的下坡，終於到茶山部落，延路阿智老大還一直報路況，路歹、180

度彎、大叫（遇到有落差的塌陷）。

補充完水，人已軟掉，坐在椅子上，一直想睡，茶山的山豬肉香腸跟蕃薯一樣大，

一人一支，不過我沒吃，太油了一點，出發時才想到沒有拍照真是可惜，那裡景觀

還不錯，經過極陡的下坡及極差的道路，幾段上下坡到大埔拱橋。

路況變好，車隊加速開始輪車，阿義阿飄阿柱在前，剛開始沒有差很多，但沒有追

上的意願，自知追上沒啥意思，很快就會退下，身後的人陸續超過，剩阿彬，阿彬

在到大浦拱橋之前，接通電話影響速度，在過大浦加油站後超過我，直到消失在視

線後，再也沒有看到他們。

過大浦後，兩側大腿酸硬，似乳酸堆積太過，踩踏時幾度逼近強抽筋，下坡時足下

不能停，停止踩踏雙大腿則開始硬痛，奇怪的是右腿是大腿前側，左腿是大腿後側，

可能用力不平均，過了大芧蒲情況好轉，出力較佳，上坡下坡較順，但也沒啥力就

是了，一直期待密枝的吐血坡，因密枝坡過就結束了所有的上坡，今天稍量了一下

距離，由果農之家開始到坡結束，只有1.5公里，沒有想像中的長，但還是很累。

下坡出到楠西，直奔玉井，11:50到玉井消防隊，車子已經全不在了，上車回家。

中午休息後差點下不了樓梯，下樓時雙腿酸哦，還好走幾步好多了。

完　作者阿晃

 阿平
原來是這麼的可憐，但我據阿智老大的情報顯示，說大家騎的非常輕鬆娛快，

大家的功力都有大幅進步，所以希望下週找難度高一點的藤枝去練習，

情報與事實好像有點差距不太準確，我這隊安情報頭子被矇混了。

500茶山心得報告

行程=茶山環線

人員=阿飄.阿智.風雨.阿彬.阿晃.阿義.阿柱.500

全程=125公里


行進補給=GEL3包.小羊羹1條


接連兩趟的高難度長征.我試圖嘗試不同的騎法.我找到了我的節奏.今後訓練與

團騎將會有不同的騎法...

今晨4點15起床.昨晚睡的品質不很理想.早餐吃牛肉白飯加一顆維他命.天還沒亮阿

飄已到達集合點.陸續隊員一一出現.四輪出發至玉井展開125公里長征.地形起伏很大.

如果你夠勇.夠猛.一路直衝.那後面大埔段你一定水深火熱.騎車當一切基本功做好.

那接下來就是配速的問題.這點我做的不是很好.總是在最後緊要關頭無法守住.昨天

在最後的20公里騎得仍有些痛苦.但楠西至玉井的速度還不錯.這是值得欣慰的.很後悔回

程吃了香腸.可能太油膩了.一路覺得好渴.還有那蒜頭的味道.唉.真要命.下回不敢了...

向113邁進的ㄚ柱~ju

大埔拱橋-風景秀麗的路段但空氣中充滿蠢蠢欲動個就各位的緊張氣氛.進橋時大

夥同時出現同一種動作:"拿起水壺喝水",也只有在此時此刻才能放鬆心情好好地欣

賞美麗的山水風景,好好地深吸不受污染的空氣.因為大夥都知道過橋後將是決生死的路段.

大埔拱橋-->玉井=41km

過橋後大夥很有默契的各就各位排成一列,每各位置上的人選不用說心中也都有

份默契在.火車頭:阿智老大 這是無法動搖的車頭,用首歌來描述阿智老大--> :爸爸親像山(台語)

隊友的後車輪瞬間取代美麗的山水景色,車隊速度也慢慢地加速中,大夥都知道要開飆了.

上下上下的山路是最難騎的,體力的保留 踩踏力道的拿捏 騎車的節奏 速度的維持

都是一道道的難關.稍有閃失最終下場就是目送屁股

離開.這次大夥的狀況好的亂七八糟好到天慌亂墜,在良性的競爭下形成互有領先

輪流帶頭劈風的情況,也為阿智老大的體力盡上一份心力.

換各方式說就是大夥咬的很緊,緊張的氣氛 激烈的競爭 反而變成督促自己進步的動

力,大夥的目標只有一個就是:好膽麥走.

不知 騎了多久 爬了多少坡 不知過了多少處美麗風景.陸陸續續已經有隊友慢慢撤

退了,阿智老大 阿義 我 形成第一集團在阿智老大劈風帶頭下繼續一路向前,上氣不

接下氣騎完此段上坡想說下坡稍加休息片刻,看到阿智老大雙手握至下把動作就

知道要火力全開了,雖然跟騎在後面減少風阻,因為阿智老大帶頭所以也沒輕鬆到哪.

阿智老大偶爾會轉頭關心後面隊友狀況,我知道後面的隊友沒有放棄追趕的念頭

.阿義也在後半段不知道是哪跟筋秀逗了,見前面上坡路段起身抽車加速離去,阿智

老大見狀當下也起身抽車追趕上去,因為那是吐血坡,我真是編制內狀況外,一路的

辛苦總部能在最後留下遺憾,當下看了碼表時速約28-32,紅點杉(阿義)發瘋事前

無症兆請各車友密切注意,症狀:越騎越快 發作時間:無法預測,此症狀目前無藥

可醫.他們也在我們抵達玉井停車處後不到二分鐘隨即到達.

此段感覺好像下坡路段居多,回家後發現碼表上的時速MAX=71,

印象中我的馬錶因該沒有壞過的紀錄.= =|||

另外,茶山部落的香腸沒有拍照真是可惜,男人看了會自卑(只能意會不能言明),

離開茶山部落的斜坡光坡度跟後花園終極路線有的比,但長度茶山略勝一籌

PS補上阿柱的後段使整個行程更完美了

行程海報（按圖變大）